- Ce sujet contient 1,480 réponses, 114 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 2 années et 7 mois.
-
il y a 6 années et 10 moisBonjour,
Ouaip, ouaip, pas mal !
Mais c’est quoi les bidons bleus au fond de l’atelier ?
@+ il y a 6 années et 10 moissalut lavie
d apres la reglementation faut passer par un constructeur qui est a une habilitation spécifique pour ca !!
j avais voulu me faire la mienne avec un pote mettalllurgiste !!!
il c est renseigné !!! fallait qu il passe un truc specifique !!!a+ il y a 6 années et 10 moisUn certificat de carrosserie , pierro
il y a 6 années et 10 moisAlors plusieurs choses pour ce genre de boulot :
1) il faut que cela soit par un organisme agréé
2) il faut ensuite passé au poids et mesures
3) faire contrôler par la friteJ’ai un voisin il est dans les espaces verts, qui a fait ce genre e travail sur le plateau du 4×4, plus une remorque.
Remorque saisi et véhicule bloqué sur place, il a fallu l’emmener dans un garage spécial agréé, pour tout changer, ça lui a coûté un bras !
En plus si cela n’est pas fait dans les règles en cas d’accident et en cas de modification du véhicule, l’assurance ne marche pas
mais pire elle peut se retourner contre le propriétaire du véhicule ? il y a 6 années et 10 moisIspat ok pour une remorque artisanale c’est interdit de la faire soi-même, mais pour le plateau renseignes-toi avant de raconter des bêtises du moment qu’il est marqué plateau sur la carte grise on peut mettre un plateau en respectent les cotes du constructeur renseignement dreal.
il y a 6 années et 10 moisIl faut que l’équipement corresponde aux spécifications du Barré Rouge .
Si pas de modifications de ces spec, pas de problème.
Après rien n’empêche un expert auto de venir fouiner et mettre la merde en cas de problème si le montage est fait par un particulier (en cas d’accident notament).
Lors d’un litige lors d’un achat de camion, j’ai fait intervenir un expert. Il me disait que même une révision toute simplémentation faite par un particulier, en cas d’accident, n’importe quel expert peut faire condamner l’apprenti mécano (en gros un “amateur” ne peut pas certifier avoir fait ça dans les règles de l’art et avoir maintenu l’état de sécurité nécessaire et suffisant au vehicule). il y a 6 années et 10 moisZaya c’est une invasion de bidons bleus il y en de partout dans toutes les pièces
Arno oui j’ai été chaudronnier dans les années 80 il y a 6 années et 10 moisPas mal, c’est le 3,2L? Un pote a le même en boîte auto dans les descentes avec la remorque chargée :ça pousse.
Il n’y a pas de position frein moteur quand on tracte. Il faut bosser avec les freins. il y a 6 années et 10 moisZaya c’est une invasion de bidons bleus il y en de partout dans toutes les pièces
Arno oui j’ai été chaudronnier dans les années 80 salut lavie
je connais une ile ou quand t as finit ta transformation !!
tu met triporteur sur la carte grise !!
ca passe quand meme !!a+ il y a 6 années et 10 moisOui magnifique plateau
, pour ma part je suis dans la mécanique du kyron le radiateur d’huile de boîte à casser , le problème c’est qu’il traverse le radiateur moteur de liquide de refroidissement :twisted , bref échange du radiateur , du convertisseur , de la boîte , il a fallu remonter la boîte de transfert , après sa une réinstallisation du boîtier a été obligé , il me reste un code défaut à trouver ( du à une connexion ) le tout est bien monter en mécanique Mercedes , j’ai fait un peut de place enfin dans mon atelier pour reprendre la soudure et travailler avec le tig sans apport de métal
il y a 6 années et 10 moisBonjour,
Et pour valider tout ça, tu casses une éprouvette ? Tu tapes une radio ?
@+ il y a 6 années et 10 moisZaya c’est une invasion de bidons bleus il y en de partout dans toutes les pièces
Arno oui j’ai été chaudronnier dans les années 80 Bonjour,
C’est bien ce que j’avais entendu dire, alors tu confirmes, c’est pas du bidon !
Attention ! faut pas confondre chaudronnier et carrossier; oui, je sais caporal et général, ça fini tout pareil, dans une caisse ! Mais de mémoire, il y avait malgré tout une validation technique, avec pesée avant ET pesée arrière pour s’assurer de la répartition des charges sur le véhicule. A voir directement avec les services concernés.
@+ il y a 6 années et 10 moisbonsoir
Dans mon atelier y se passe ça mais à la cadence où je travaille dessus il ne sera pas fini pour les premières transhumances Très beau véhicule Lavie
il y a 6 années et 10 moisNotre ami lavie s’est renseigné du côté de la dreal donc je pense qu’il sait ce qu’il fait ….
il y a 6 années et 10 moisPour les amoureux du bois :
Et hop ! En un claquement de doigts !
il y a 6 années et 10 moisPour les amoureux du bois :
Bonjour,
Non, non, là c’est les amoureux des RUCHES, les amoureux des bois, ils les laissent tranquille dans les forêts !!!!
@+ il y a 6 années et 10 moisJoli kaki !!! C’est bien sec tout ce bois ou tu fais avec ?
il y a 6 années et 10 moisJoli kaki !!! C’est bien sec tout ce bois ou tu fais avec ?
Oui je fais avec…du bois bien sec … impératif !
Au pire il y a des scieries qui ont des séchoirs il y a 6 années et 10 moissuper boulot!
Et hop ! En un claquement de doigts !
tu as quoi comme matos pour faire tes planches? un combiné dégauchisseuse raboteusse?
il y a 6 années et 10 moisPeu de choses !
Une degau rabot du genre là …. peut être encore plus vieille
Et une scie !!! Et Elle en scie !
Peu d’investissement en tout cas c’est le but
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.
